Décadas de Ouro - Opala
O que falar deste carro que marcou gerações e fez muitos corações baterem mais forte nas estradas deste pais, uma época em que opalas eram sinônimo de força aliado ao conforto e tudo isso com um acabamento de encher os olhos.
A história começa em 1966 quando a GM lança o primeiro projeto do carro brasileiro com a marca Chevrolet ''Opala'' o nome foi dado pela mistura de dois carros da GM no exterior (Opel e Impala), o Opala foi apresentado ao publico no salão do automóvel de 1968, ele chega ao mercado em quatro versões todas elas 4 portas: Opala com 4 e 6 cilindros e Opala de luxo também com 4 e 6 cilindros todas elas excepcionalmente confortável com lugar para 6 pessoas e bancos dianteiros inteiriços.
Em 1971 surgiu a versão cupê não possuía as colunas laterais e o teto era puxado para trás com o perfil alongado com isso a versão SS com quatro portas sumiu e surgiu na versão duas portas ou cupê.
Em 1973 toda a linha sofreu modificações e a que foi mais beneficiada foi a mecânica de 4 cilindros pois aumentou-se o diâmetro dos cilindros e reduziu o curso dos pistões , esse motor recebeu o nome de 151 apesar da pequena alteração na cilindrada.
Somente em 1975 o Opala sofreu a maior alteração no seu design, foram redesenhadas as partes traseiras e dianteiras, com tudo a linha continuou sofrendo alterações e ganhando outaras versões como a linha esportiva mais simples - ss 4 cilindros com motor 151S e 6 cilindros com mecânica opcional do 250S lançado em 1976 para eternizar na mente dos apaixonados, em 1980 foi lançado o Diplomata o top de linha. Em 1992 foi fabricado o ultimo Opala, saindo de linha a mais poderosa produção de conforto e potência, motivo evidente que deixa até hoje milhares de admiradores.
Este foi o nosso ‘’Décadas de Ouros’’ de hoje, um carro com temperamento forte e que mostra a sua raça por onde passa, deixando sua marca, um carro que até os dias de hoje ainda tira olhares de admiração de muitas pessoas no transito, um carro que marcou época e corações.
A história começa em 1966 quando a GM lança o primeiro projeto do carro brasileiro com a marca Chevrolet ''Opala'' o nome foi dado pela mistura de dois carros da GM no exterior (Opel e Impala), o Opala foi apresentado ao publico no salão do automóvel de 1968, ele chega ao mercado em quatro versões todas elas 4 portas: Opala com 4 e 6 cilindros e Opala de luxo também com 4 e 6 cilindros todas elas excepcionalmente confortável com lugar para 6 pessoas e bancos dianteiros inteiriços.
Em 1971 surgiu a versão cupê não possuía as colunas laterais e o teto era puxado para trás com o perfil alongado com isso a versão SS com quatro portas sumiu e surgiu na versão duas portas ou cupê.
Em 1973 toda a linha sofreu modificações e a que foi mais beneficiada foi a mecânica de 4 cilindros pois aumentou-se o diâmetro dos cilindros e reduziu o curso dos pistões , esse motor recebeu o nome de 151 apesar da pequena alteração na cilindrada.
Somente em 1975 o Opala sofreu a maior alteração no seu design, foram redesenhadas as partes traseiras e dianteiras, com tudo a linha continuou sofrendo alterações e ganhando outaras versões como a linha esportiva mais simples - ss 4 cilindros com motor 151S e 6 cilindros com mecânica opcional do 250S lançado em 1976 para eternizar na mente dos apaixonados, em 1980 foi lançado o Diplomata o top de linha. Em 1992 foi fabricado o ultimo Opala, saindo de linha a mais poderosa produção de conforto e potência, motivo evidente que deixa até hoje milhares de admiradores.
Este foi o nosso ‘’Décadas de Ouros’’ de hoje, um carro com temperamento forte e que mostra a sua raça por onde passa, deixando sua marca, um carro que até os dias de hoje ainda tira olhares de admiração de muitas pessoas no transito, um carro que marcou época e corações.
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