Nova Toyota HILUX
Mas vamos ao que interessa, as principais mudanças foram as medidas e o motor, ela ficou 2 centímetros mais larga e 7,9 cm mais comprida e pensando no uso off-road o vão livre melhorou ficou 6 cm maior, porem a altura está 5 cm mais baixa, tudo isto para oferecer mais conforto e estabilidade no asfalto, somando ás novas molas e amortecedores fazem com que a carroceria role pouco nas curvas e não passe as irregularidades do asfalto para os ocupantes, no quesito motor o antigo 3.0 foi substituído por um de menor cilindrada de 2.8 que tem 177 cv e 45,9 mKgf. embora as cilindradas tenha diminuído, este motor tem 6 cv de potencia e 9 mKgf a mais do que o antigo, e consome 10% a menos segundo a Toyota.
Embora o nosso foco seja a parte técnica e de engenharia envolvidas no projeto, não podemos deixar de comentar sobre a nova estética que por dentro copiou um pouco do Corolla e por fora ganhou alem de faróis de LED e grade com quatro barras horizontais cromadas sendo que duas centrais invadem os faróis, também ganhou linhas suaves e harmoniosas.



Nenhum comentário:
Postar um comentário